Resumen semanal

• Button, Kobayashi y el equipo Mercedes elogiaron el Gran Premio de Corea.

Luego de que acepten el circuito nuevo de Corea, los protagonistas se mostraron entusiasmados por recorrerlo. Jenson Button expresó que "es emocionante visitar un circuito nuevo" y cree que habrá muchos espacios para el sobrepaso. El japones Kobayashi coincidió con el campeón del mundo y afirmó que sólo podran saber bien las caracteristicas del asfalto cuando lleguen a Corea. El equipo Mercedes opinó que esto le hará bien a la Fórmula 1.

• Hamilton no será sancionado en Corea.

Lewis Hamilton no volverá a ser sancionado en el siguiente Gran Premio por cambiar la caja de cambios ya que un corredor no puede ser penado por ese motivo en dos carreras consecutivas. De esta manera el piloto de McLaren podrá competir de igual a igual en Corea. El ingles fue sancionado con 5 puestos en la parrilla de largada en el Gran Premio de Suzuka por haber cambiado la caja de cambios que se le rompió durante los entrenamientos.

• Se confirmó el Gran Premio de Rusia para 2014

El primer ministro de Rusia, Vladimir Putin confirmó que en 2014 existirá el Gran Premio de Rusia. Bernie Ecclestone viajó a ese país y firmó el contrato para que la Fórmula 1 esté por primera vez alla. El circuito será en la ciudad Socchi junto al Mar Negro y será sede de la máxima categoría internacional hasta 2020.

Gran Premio de Japón - Suzuka

El domingo a las 3 de la mañana (hora argentina) se correrá la decimosexta fecha del campeonato de Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón. Alonso viene de ganar dos carreras al hilo e intentará conseguir una tercera para pasar a liderar el torneo que por ahora está en manos del australiano Webber. Hamiliton, que se encuentra tercero, tendrá la chance de recuperar la mala imagen que dejó en los dos grandes premios anteriores en los cuales abandonó. El campeonato está llegando a su fin y a falta de 4 (o 3 si finalmente el Gran Premio de Corea se cancela) fechas, 5 pilotos siguen con importantes posibilidades de coronarse campeón.

Sebastian Vettel, con Red Bull, fue el más rápido en los entrenamientos del viernes seguido por su compañero de equipo Mark Webber. Para el fin de semana está pronisticado probabilidades de lluvia lo que podrá ser un atractivo más para la carrera pero una dificultad para los pilotos.

El circuito de Suzuka es de alta velocidad pero al mismo tiempo contiene muchas curvas. Esto provoca que los autos sean exigidos al máximo y se desgaste mucho las cubiertas de los mismos por tener que estar en una constante prueba por mantener la adherencia al suelo. Como se explicó en el artículo anterior de este blog, Suzuka tiene todas las variedades de curvas lo que hace un circuito atractivo. Además es el único que tiene forma de 8 con un puente que posibilita ésto. Durante la semana, varios pilotos elogiaron el circuito y también lo catalogaron como uno de los más duros de la temporada.

El circuito de Suzuka fue construido en 1962 por la empresa Honda como lugar de entretenimiento para los empleados de la empresa y pista de pruebas para los autos. El diseñador fue un holandes llamado John Hugenholtz. La pista albergó por primera vez a la Fórmula 1 en 1982 con victoria del austriaco Gerhard Berger con Ferrari, sin embargo, anteriormente ya había existido un Gran Premio de Japón que se corrió en 1976 y 1977 en el circuito Fuji Speedway. En aquel primer año del Gran Premio, el ganador fue Mario Andretti. El domingo será la vigésimo segunda vez que se corra en Suzuka y la vigésimo sexta, en Japón.

Longitúd: 5.807 km
Vueltas: 53
Curvas: 17
Velocidad máxima: 312 km/h
Último ganador: Sebastian Vettel con Red Bull
Récord pole: 1'29''599 - Felipe Massa con Ferrari en el 2006
Récord vuelta rápida: 1'31''540 - Kimi Raikkonen con McLaren en el 2005
Clasificación: Sábado 02:00 hs (Arg)
Carrera: Domingo 03:00 hs (Arg)

Gran Premio de Singapur - Marina Bay Street

El domingo se correrá a las 9 de la mañana (hora argentina) la decimoquinta fecha de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Singapur en el circuito Marina Bay Street. Es la tercera vez que se utiliza esta novedosa pista en la máxima categoría internacional que tiene como particularidad que se corre de noche durante las dos horas de competición. Fernando Alonso, ganador en el 2008, y Lewis hamilton, en el 2009, intentarán repetir este año para dar un paso importante en busca del campeonato. El español, por su parte, consiguó la pole posición, seguido por el aleman Sebastian Vettel y Hamilton en tercer lugar.

El circuito de Singapur está ubicado en la parte comercial de la ciudad-estado. Los sensacionales planos panorámicos que se muestran durante la competencia muestran la espectacularidad del lugar. Es una ciudad turistica con salida al mar y en los últimos años creció y se convirtió en uno de los "cinco tigres asiáticos" por su buena economía. El hotel Marina Bay Sands es una de las grandes atracciones del lugar (foto) junto a la Singapur Flyer, la noria mirador más alta del mundo.

El clima del lugar es muy húmedo por lo que provoca altas temperaturas durante todo el año. Ésto puede resultar bueno para la temperatura de los neumáticos de los monoplazas, pero malo en caso de lluvia como va a ser este año, porque la falta del sol y la humedad provoca que la pista tarde más de lo común en secarse.


La carrera es nocturna para que los televidentes de Europa puedan verlo a la tarde. Esto trajo muchas críticas por la posibilidad de que las luces artificiales encandilen a los pilotos pero luego de varias pruebas, el proyecto se llevó a cabo y fue satisfactorio.

Por tratarse de un circuito callejero, gran parte de las 24 curvas tienen un ángulo de 90 grados. Esto provoca que las velocidades que se manejan no sean tan altas como de costumbre.

Longitúd: 5.073 km
Vueltas: 61
Curvas: 24
Velocidad máxima: 290 km/h
Último ganador: Lewis Hamilton con McLaren
Récord pole: 1'44"801 - Felipe Massa con Ferrari en el 2008
Récord vuelta rápida: 1'45"599 - Kimi Raikkonen con Ferrari en el 2008
Clasificación: Sábado 11:00 hs (Arg)
Carrera: Domingo 09:00 hs (Arg)

¿Competencia o espectáculo?

Una vez más se podrá ver el próximo fin de semana cómo el marketing y el negocio de la televisación acomoda al deporte. Actualmente no es una competencia lo que se puede apreciar de los deportes si no un espectáculo, hecho para la gente, para el público y cada vez más el público es necesario para que una actividad pueda ser llevada a cabo. La televisación mueve muchos caudales de dinero y hoy por hoy en varios deportes es la primera fuente de ingreso. Eso está sucediendo con la Fórmula 1, que desde que Bernie Ecclestone ingresó como presidente y director ejecutivo de la Formula One Management en la década del 70, pasó a ser un negocio de millones y millones de dolares. Su poder de decisión a veces es más grande que Jean Todt, presidente de la FIA.

Ecclestone es el encargado de la administración, organización y logística de cada Gran Premio de Fórmula 1. Y como la máxima categoria es seguido por mayoria de europeos, los horarios de transmisión y preferencias están pensadas para ellos, para el lugar que más dinero aporta.



El domingo se correrá la tercer carrera en el Gran Premio de Singapur, que tiene como particularidad que es un autodromo callejero el cual se corre de noche. Si bien modificar horarios de algún partido o carrera sucede y sucedió toda la vida (también por la misma razón), pero se transforma un problema cuando el deportista es tratado como un muñeco encargado de dar espectáculo sin importar el modo. Ellos, los deportistas, son a quienes les debemos muchas alegrias, tristesas, festejos: sensaciones en general. y nosotros, los periodistas deportivos, hasta el trabajo. Pero es preocupante cuando tienen que ser tratados de una manera insaluble para que puedan hacer lo que mejor hacen. Pareciera que se quiere perder toda la mística que cada deporte entrega con este desgaste que se le hace a los protagonistas.

Lewis Hamilton, segundo en el campeonato de la Fórmula 1 2010 declaró: "El hecho de correr en horario nocturno no nos permite adaptarnos al horario local ya que es totalmente diferente de como operamos normalmente", y su compañero de equipo, Jenson Button, lo apoyó: "Tenemos que encarar este fin de semana cuidadosamente. En lo que se refiere al físico, hay que hacer mucho hincapié en el descanso y en una adecuada alimentación para así poder garantizar que el cuerpo puede resistir a los cambios que plantean competir en entro continente. Como competimos en el mismo horario que en Europa, significa que dormiremos durante el día".

Los deportistas muchas veces no quedan a gusto con la leyes que rigen ahora y éstas leyes son creadas por la televisación y el marketing. Dificilmente se va a poder retroceder porque todo lo que refiere a lo económico siempre es más fuerte. Es por eso que los deportistas se tendrán que acostumbrar a ser marionetas a gusto de los grandes empresarios: los verdaderos dueños de la competen... del espectáculo.

Resumen de noticias

• Alonso ganó en Monza y se prendió nuevamente a la lucha por el título. El inglés Jenson Button salió segundo y también sigue en la pelea por el campeonato, que en este gran premio la punta cambió de dueño y ahora está en manos del australiano Mark Webber.

• Lewis Hamilton sufrió la dificultad del circuto de Monza en la segunda curva: intentó adelantar a Felipe Massa en una chicana angosta y terminó con la suspensión rota luego de rozar con la goma de la Ferrari del brasileño. El inglés abandonó y perdió las chances de lo que pudo haber sido un gran paso rumbo al campeonato.

• El Gran Premio de Italia terminó y 19 de los 24 vehículos pudieron finalizar la carrera. Muy pocos sobrepasos se pudieron ver en la carrera y el más importante, cuando Alonso recuperó el primer puesto, fue gracias a la táctica usada al entrar a boxes. La próxima carrera será en el novedoso circuito callejero de Singapur con la particularidad que se correrá de noche, como los dos años anteriores.

Gran Premio de Italia - Monza

Este domingo a las 9 de la mañana (hora Argentina) se correrá la decimocuarta fecha del campeonato de Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia. Sebastian Vettel intentará repetir su victoria del 2008 y destronar al último ganador en ese autódromo, Rubens Barrichello. El alemán logró el tiempo más rapido del entrenamiento seguido por el español Fernando Alonso a 76 milésminas y tercero terminó el brasileño Felipe Massa, ambos con Ferrari. El puntero del campeonato, Lewis Hamilton, quedó en la cuarta posición y el multicampeón Michael Schumacher se ubicó en la posición 14.

Todo aparenta que va a ser una carrera que defina los dos o tres pilotos que competirán por el título ya que el margen de error se va acotando a medida que pasan las fechas.

El circuito de Monza es una prueba muy exigente para los autos porque es el más rápido del mundo por sus largas rectas en donde los autos llegan a una velocidad de 340 kilómetros por hora. Las chicanas que les siguen hace que los pilotos tengan que frenar bruscamente en una verdadera prueba de fuego para sus monoplazas. Los autos tienen una preparación especial para este trazado con una baja carga aerodinámica lo que hace que el vehículo pueda tener mayor velocidad en las rectas. Por lo contrario, en las curvas es cuando más se ve la destreza de los conductores porque sin esa carga pierden agarre al suelo para doblar y tienen que rebajar mucho la marcha.

El autódromo fue construido por el Automóvil Club de Milán en 1922 y se encuentra en el parque de la Villa Real de Monza. Es el circuito que más veces albergó la Fórmula 1 y el único que está desde el comienzo de manera continua. Este año será la sexagésima vez que recibirá la máxima categoría del automovilismo. El primer ganador fue el italiano Giussepe Farina.

Longitúd: 5.793 km
Vueltas: 53

Curvas: 10
Velocidad máxima: 340 km/h
Último ganador: Rubens Barrichello con Brawn GP
Récord pole: 1'20''089 Rubens Barrichello con Ferrari en el 2004
Récord vuelta rápida: 1'21''046 - Rubens Barrichello con Ferrari en el 2004
Clasificación: Sábado 09:00 hs (Arg)
Carrera: Domingo 09:00 hs (Arg)

La lluvia protagonista en Spa-Francorchamps

Una vez más Spa-Francorchamps dio que hablar y no justamente por sus curvas o por la belleza del paisaje, si no por la variedad climática que historicamente presenta este circuito. Antes de la parrilla se podía preveer que la lluvia iba a caer durante la carrera en Bélgica y era cuestión de esperar cuando.

Webber largaba en punta y su objetivo era romper con su mala racha de partidas, algo que no pudieron hacer en todo el año ninguno de los dos pilotos de Red Bull, pero el piloto australiano no aceleró rápido y en la recta principal quedó relegado al 7mo lugar y el primer puesto fue ocupado por Lewis Hamilton. Cuando los autos estaban girando en la primera vuelta, el agua no se hizo esperar: empapó el trazado de Spa-Francorchamps y provocó que todos los autos en hilera se vayan de la pista sin poder controlar el Fórmula 1.

Alonso fue uno de los que quedó mal parado de esa situación por un choque que le proponinó Barrichello y luego por una mala decisión táctica de la escuderia al ponerle gomas intermedias, ya que, el servicio meteorologico extrañamente falló y la lluvia no perduró.

La jugada de Ferrari fue apresurada para intentar sorprender con su principal piloto, pero las estrategias de McLaren y Red Bull, sus principales competidores, dejaron en evidencia el error de la marca del cabalino rampante porque mantuvieron a sus pilotos con las gomas de piso seco y obtuvieron buenos resultados.

Los ingenieros de McLaren tuvieron algo de fortuna sobre el final de la carrera cuando se largó la lluvia de nuevo porque permitieron que Hamilton, quien lideró de punta a punta, de una vuelta más en el piso mojado. Al inglés le costó mantenerse en pista y en una curva se despistó y rozó el paredon pero pudo volver sin mayores inconvenientes. Por suerte para McLaren, Red Bull y Renault le dieron las mismas ordenes a sus pilotos Webber y Kubica, que también tuvieron problemas.

La inestabilidad del clima reinó de nuevo en Bélgica y Hamilton demostró que va a pelear en cualquier terreno y circunstancia: ganó una carrera muy difícil y ahora lidera el campeonato.

Por Nicolás Etcheverrito